2007年度CPA全国统一考试上海考区报名简章
2007-04-18
更新时间：2022-11-11 20:32:05作者：未知
《大班科学优秀教案《路路通观后感》》这是优秀的大班科学教案文章，希望可以对您的学习工作中带来帮助！
《纲要》指出五大领域之一的科学的目标：
1.对周围的事物、现象感兴趣，有好奇心和求知欲;
2.能运用各种感官，动手动脑，探究问题;
3.能在集体面前大胆发言，积极想象，提高语言表达能力。
4.能认真倾听同伴发言，且能独立地进行操作活动。
解读目标，幼儿科学活动重兴趣、重经历、重过程、重交流。
吴老师的这个科学活动，充分激发了幼儿真正的内在探究动机，从而让幼儿在自由主动中快乐地学习。
一、重经历、重过程，充分发挥幼儿的自主性。
科学活动尽量为幼儿提供亲自动手的机会，运用多种感官探究发现，是幼儿发展的内在需要，更是培养幼儿好奇心和求知欲的最佳途径。
活动中，吴老师从幼儿熟悉的迷宫和拼图游戏导入，引出新游戏：路路通。刚开始还不知道什么意思，不过通过介绍就马上理解了。，!来源:屈,老，师教.案网"吴老师为幼儿提供了几种不同的路板，首先认识了不同路板代表的路线，然后提出游戏要求：4人合作，两人站点，另外两人做工程师将两人的家联通。
在第一次游戏后，吴老师请幼儿将操作时遇到了什么问题，怎么解决来说一说，让孩子们对"路路通"有了进一步了解。
在材料的投放上，吴老师还注意了有目的、有序、有层次、有变化。在二次游戏中，吴老师为孩子们准备了能撕下贴上的纸质路路通，让幼儿能够用不同方法把路接通。对路路通有了进一步直观感受。
最后一次游戏中，让幼儿尝试连接三个家的路，吴老师不失时机地观察和指导，给予幼儿适宜的帮助或启发，引导幼儿思考成功或没有成功的原因。
二、重兴趣、重交流，创设科学活动的探究式氛围。
有探究才有创造，有疑问才有发现。在活动中，教师的总结都是以验证幼儿的操作活动为主的，"你是怎么联通的?你遇到了什么问题?你是怎么解决的?"这样就激起了幼儿强烈的探究欲望，使幼儿兴致傲然地投入到交流和验证中。只有让幼儿保持这种永久的强烈的好奇心和探究欲，才能使他们获得真正内化的科学知识和经验。
整个活动在轻松愉快的氛围中进行，幼儿几乎没有任何负担，在玩中建立空间概念，是非常值得我们学习的。
大班科学优秀教案《路路通观后感》这篇文章共2502字。
空气的震动或者声波被我们的外耳廓收集放大，沿着我们的外耳道达到鼓膜，并对估摸产生冲击震荡，鼓膜是一个有弹性的组织，它的震荡传递给了中耳道的听小骨链，将声波转化为机械能，通过锤骨、砧骨传递到镫骨，镫骨底板接收机械震动，敲击与之相连的内耳的卵圆窗，由此引起耳蜗内的外淋巴液的行波传递，伴随着声波的强度频率的变化，耳蜗中的前庭阶内的外淋巴液感受到的冲击压力也不一样，前庭阶内的淋巴液与鼓阶内的淋巴液通过蜗管顶的狭窄蜗孔相连，从而使得外淋巴液的流动有压力的变化，这些压力传递给了蜗管内的基底膜和内淋巴液，使得基底膜上的Corti器内的内毛细胞和外毛细胞产生相对的位移，毛细胞的钾钠离子通道开启而产生听觉感受器电位，这个动作电位被耳蜗螺旋神经节内的双极神经细胞传递，其发出轴突形成我们的耳蜗神经。耳蜗神经穿过颅骨的筛孔进入脑干组织，形成耳蜗核。耳蜗核交换神经元后发出神经纤维，或交叉到对侧的斜方体和上橄榄核，在上橄榄核内换元经过外侧丘系传递到下丘、内侧膝状体，再换元经过听辐射通路传递到颞叶上横回的初级听觉处理中枢41区，再发出联络纤维到42区、22区。还有一条通路是不经过上橄榄核，直接从耳蜗核换元发出纤维到下丘、内侧膝状体，沿着同样的通路进入听觉处理中枢。和听觉神经通路相关的还有下丘-中脑顶盖-内侧纵束-动眼神经核、面神经，完成听觉所引起的眼球转想声源、强声所引起的眨眼反射等，下丘-中脑顶盖-顶盖脊髓束-颈髓前角运动神经元，完成听觉所引起的头转想声源的反应等等。此外还有与网状结构有关的声音催醒机制、声音过滤与噪音屏蔽的反向通路的神经抑制机制等。
在听觉通路的神经解剖系统中，有几个中继站的功能是需要特别了解的：第一是上橄榄核，双耳的声学信息的整合和对声源的定位主要是上橄榄核的功能，上橄榄核还反向发出耳蜗传出神经，对耳蜗的生理功能进行调节；第二是下丘和内侧膝状体，他们既对声源定位进行高级分辨，同时还通过双耳的听觉信号时间差、强度差、频率等信息进行整合，对听觉空间信息的处理起着重要作用，而且和孩子的听觉注意力调控有关系；第三是颞叶的听觉处理中枢，包括初级听觉中枢和联合听觉中枢，其中初级中枢接收感知听神经通路的听觉刺激信息并进行前期的听觉记忆存储，保持与基底膜相应的高低音频的组织定位排列，联合中枢将初级中枢感觉到的听觉刺激信号进行分析判断，与以往的听觉记忆和经验相比较，对听觉刺激进行听处理，理解成为杂音、声响、音调、旋律、语言语句等听知觉信息。 总体来说，听觉通路包含了：声波的传导-感音及转化-神经网络的传递-音频的感知-声音的分析理解。
神经元
耳蜗听神经元（即蜗螺旋神经节细胞）位于耳蜗骨螺旋板和蜗轴基部的骨性蜗螺旋小管内（Rosenthal's canal），组成螺旋神经节（spinal ganglion）。人类约有3万个听神经元，它们将毛细胞感受的信息，经过突触传递传入脑干。
听神经元分为两种类型：⑴I型听神经元占全部螺旋神经节细胞的95％，是细胞体较大的双极神经元，有髓鞘。其周围突（树突）组成辐射状纤维，在内毛细胞底部分别与3500个内毛细胞构成传入神经突触。每一个I型神经元的树突传入纤维不分支、只和一个内毛细胞连结，也有20～25个I型听神经元与1个内毛细胞构成会聚式连结，接受该细胞的信息。I型听神经元的中枢突组成耳蜗听神经干的主体进入脑干。⑵Ⅱ型听神经元只占全部神经元的5％，分别与12000个外毛细胞构成突触连结。这类神经元胞体较小，无髓鞘。其树突纤维在柯替隧道的底部横行穿过隧道，在外柱细胞的底部进入Deiters细胞之间，向耳蜗顶端螺旋性盘旋0.6mm后(外螺旋纤维)分支，分别与10～100个外毛细胞构成突触。Ⅱ型神经元的中枢突纤维无髓鞘，只占全部听神经纤维的5％。
在安静情况下，能记录到听神经元的自发性放电现象。在自发放电的基础上，给予一定频率和强度的声刺激，听神经元放电会增加。刚能引起神经元诱发放电的最低声强为阈值。实验发现，高放电率神经元的阈值低，低放电率神经元阈值高，两者阈值差50dB。
用不同频率纯音引起听神经元放电反应时，阈值最小的纯音频率称特征频率（characteristic frequency, CF）或最佳频率。随着声音强度增加，能引起单个神经元放电的频率范围增大。根据不同频率纯音引起反应的阈强度画出的曲线称谐振曲线。CF不是神经元的固有特性，而是取决于在基底膜的起源部位。与基底膜顶部连结的听神纤元CF低，底部的则CF高。听神经元的谐振曲线形式大体上与该神经元起源部位基底膜的谐振曲线相似。
听觉传导通路
蜗螺旋神经节内的双极细胞是听觉传导的第1级神经元，其周围突分布于内耳毛细胞，中枢突构成听神经(蜗神经)。蜗神经入脑后，终止于蜗神经腹核和背核。蜗神经腹核和背核内含第2级神经元，它们发出的纤维大部分在脑桥内形成斜方体并交叉至对侧，在上橄榄核外侧折向上行，称为外侧丘系。外侧丘系的纤维大部分终止于下丘。下丘内第3级神经元发出纤维从下丘臂到达内侧膝状体，第4级神经元在内侧膝状体，它们发出纤维组成听辐射，经内囊到达同侧的大脑颞叶颞横回，即听皮质。听皮质接受听觉信息，经分析综合，产生听觉意识。
部分蜗神经腹、背核发出的纤维不交叉，进入同侧外侧丘系；也有部分外侧丘系纤维直接止于内侧膝状体；还有一些蜗神经核发出的纤维到达上橄榄核，后者发出的纤维加入同侧的外侧丘系；另外，下丘核的神经细胞也互有纤维联系。因此，听神经的冲动是双侧传导的。
村村通坦途 路路连民心
------武威市‚十一五‛农村公路建设纪实
入冬的武威大地，寒意正浓，萧萧的西北风丝毫没能阻挡农民群众致富奔小康的热情，公路上车来车往，川流不息，依然一派繁荣景象。在民勤县蔡旗乡沙滩村二社的日光温室大棚内，村民们正在采摘刚上市的小乳瓜和西葫芦，看到我的到来，村民罗普善暂放手头的活疾步上前，伸出沾满泥土的双手和我握手寒暄。在交谈中得知，他这几年主要从事日光温室种植、绿色蔬菜和农副产品收购贩运工作，当问及收入情况和农村公路建设给他带来的好处时，脸上洋溢着憨憨的笑容，掩饰不住内心的激动，指着脚下的柏油路说：“原来这是一条咱们祖祖辈辈走过土路，坑坑洼洼不好走，很不方便，今年居然修了柏油路，直接和俞蔡公路连上了，走起来又轻松又方便，大棚里种下的菜，种下的农副产品往外贩运也方便多了，价格也上去了，收入也提高了”。
这条只有1公里多的通村油路只是‚十一五‛时期以来全市实施的农村公路建设项目的一个缩影。
‚十一五‛期间，全市交通部门以科学发展观为指导，按照交通部‚修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上沥青路、水泥路‛的要求，坚持‚三个服务‛，在省交通厅、省公路局的关心支持下，积极实施农村公路‚通达、通畅‛工程，掀起更大规模农村公路建设高潮，全市共完成各类农村公路建设项目668项
1 4482.2公里，完成投资111537.42万元，极大地改善了全市农村地区的通行条件。四通八达的农村公路犹如一条条血脉，将农业示范园区、日光温室种植区、农产品销售市场与干线公路紧密连接在一起，将城市和一个又一个乡镇、村庄串联，给农村带来了勃勃生机。一条条希望路在交通建设者的脚下向前延伸，通向数万群众的心坎上，成了密切党群关系的连心‚桥‛、农民群众发家的致富路和农村经济发展的助推器。
加快农村公路建设，是改善农村生产生活条件、发展农村经济、解决‚三农‛问题的前提和有效途径，是一项惠及广大农民的民心工程。为切实实施好这项惠民工程，武威市委、市政府高度重视，将农村公路建设作为为民办实事的重要举措，写入了《政府工作报告》，并向全市人民郑重承诺，市上成立了农村公路建设领导小组，全面负责农村公路建设的指导、协调工作，各县区也成立了相应的组织机构，形成一级抓一级，层层抓落实的工作格局。市、县区把农村公路建设列入各级政府年终考核重要内容，明确了各级政府在农村公路建设中的主体责任，为扎实推进农村公路建设提供了强有力的组织保障。
‚要想富，先修路‛，质朴的语言道出的是被实践一再检验过的交通经济学原理。‚多修路，修好路‛，‚修好农村公路，服务农民群众‛，这既代表了人民群众的心声，也体现了交通部门的神圣职责。武威市交通运输局把农村公路建设作为交通工作的重中之
2 重，作为贯彻落实科学发展观和改善民生、服务民生、造福群众的重要举措，摆上突出位臵来抓，进一步解放思想，理清思路，紧紧围绕市委、市政府实施‚两大战略‛，培育壮大‚五大产业‛的总体要求，确定了‚十一五‛时期‚继续实施农村公路‘通达、通畅’工程和‘村村通’工程，实现农村交通‘路、站、运’一体化；着力建设全市‘两纵五横八条线’公路主骨架网，‘一主五辅’客货运输信息网，以武威城区为中心辐射全市县、乡、村的公路交通运输网, 大力提高全市交通运输服务保障能力‛的交通工作总体思路，把交通工作的重点定位在发展抓项目上，采取有力措施，加快农村公路项目建设。
交通是经济的命脉，是发展经济的先决条件；项目是投资发展的载体，抓项目就是抓经济、抓发展。武威市交通运输局把编制项目、争取项目、抓好项目实施，作为国家扩大内需机遇期促进全市交通发展的首要任务，以‚等不起‛的紧迫感、‚慢不得‛的危机感、‚坐不住‛的责任感，抢占先机，打破常规，超前谋划，争取国家、省交通部门大力支持，扎扎实实抓好农村公路建设项目谋划、储备、争取、实施工作。抢抓机遇，谋划更多项目，争取列入国家和省上总盘子；紧紧盯住列入国家和省上规划的农村公路重点项目，加强协调沟通，做好衔接落实，抓紧做好项目前期工作，认真组织编制申报项目，加快农村公路项目建设进度。经过五年的建设发展，全市农村公路网络进一步完善，农村交通状况明显改善。截止2010年底，全市农村公路总里程8080公里，实现了
3 全市95个乡镇、1144个行政村全部通公路的目标，通油路乡镇达到89个，占乡镇总数的93 %；通油路行政村520个，占行政村总数的45.5%，全市已基本形成以国省干线公路为主骨架，县道为主干，乡道为支线，村道为脉络，贯通内外、连接城乡的公路运输网络。
‚十年路百年桥‛。质量是农村公路的生命，事关农村公路建设的成败，农村公路的质量好坏直接关系着广大农民群众的生产生活、农村社会经济的发展，是广大农民群众和社会各界关注的热点、焦点。在农村公路建设中，武威市交通运输局始终把强化农村公路质量管理摆在农村公路建设突出的位臵来抓。一是严把技术标准关。在农村公路建设过程中，坚持实事求是、量力而行、因地制宜原则，结合项目当地地理情况和经济条件，科学确定农村公路建设规模和技术标准，综合考虑资金能力和交通需求，针对各县区不同的自然地理条件及经济状况，实行分类指导，因地制宜、合理设计，各县区对拟建的每一条农村公路组织技术人员对公路交通量、路基路面状况均做深入细致的现场测量调查，准确掌握公路工程标准，精心选择技术参数，做到一路一设计，尽可能少占土地、少占耕地，充分利用旧路的原则进行测量和施工图设计，最大程度保护土地，最大程度发挥农村公路效益。二是全面实行项目建设公开招投标，严格按照基建工程建设程序搞好工程建设，对通乡油路及重点项目逐个进行招投标；村道通达通畅工程等分散项目，采取集中招标和捆绑招标等形式，严格招投
4 标程序，从市公路建设专家库中随机抽取专家进行评标，纪检监察部门全程监督，保证了招投标工作的合法性、公平性和公正性，优选施工队伍和监理单位，为保证工程质量奠定基础，有效地确保了‚工程优良，干部优秀‛。 三是坚持工程建设精细化管理，全面推行合同管理制、质量责任制、资金计量支付制、跟踪审计监督制及廉政合同制，坚持项目部现场监管、现场审批，工程监理现场旁站监督，设立工地实验室，配备检测设备和专项人员，严把原材料进场关、工程建设技术标准关、施工工序关、工艺规范关和中间检查验收关，保证项目按规范施工，按标准建设，确保每个分项、每个环节、每道工序不出质量问题，杜绝出现豆腐渣工程。三是切实加强项目管理。严格执行国家、行业有关制度、规章，继续按照市交通局制定的‚农村公路建设工程质量管理目标责任制‛，‚工程项目进度通报制‛，‚农村公路工程管理督查制‛，‚工程项目检查评比制‛，‚工程项目考核奖惩制‛等五项制度要求抓工作落实，及时整改工程施工中存在的各类问题，确保农村公路项目建设质量合格。进一步制定完善了《武威市农村公路建设项目管理办法》、《武威市农村公路建设质量管理办法》、《武威市农村公路建设工程质量监督管理办法》，形成以制度管人、管事、管工程的长效机制。四是加强项目监督检查和技术指导。深入开展‚农村公路建设质量年‛活动，强化农村公路建设质量监督，加大质量检查频率和力度，严把工程建设‚五关‛（设计质量关、招投标关、原材料关、设备进场关、质量检测和工程验收关），提
5 高项目管理水平，确保工程建设质量，建设群众满意的‚民心‛工程，有力地促进和推动了农村公路建设。各县区还普遍设立了工地临时试验室，想方设法筹措资金购臵了必需的试验检测设备，培训和配备了专职试验人员，有效地指导了施工；始终把监督检查作为工程质量监管的有效手段，对工程质量进行跟踪检查，常抓不懈，积极配合省交通厅驻武威巡回检查组，定期对全市农村公路建设情况进行全面督察，组织技术管理人员深入基层和施工一线不定期对各县区的建设情况进行逐项目检查指导、分析评估，对农村公路建设实施有效监控；各县区还对各自项目建设情况进行自查，通过层层检查，及时纠正建设过程中出现的各种问题，确保农村公路建设的进度、质量。五是严把竣工验收关。对农村公路的竣工验收时，认真核实所完成的工程质量和建设里程，严格检查路基宽度、路面厚度、路线纵坡和平纵曲线等主要技术指标，对达不到建设标准和质量要求的基本上不予通过验收。同时对竣工验收通过项目在新闻媒体上进行公示，广泛征求社会各界的意见，使验收工作不走过场，确保修建一条，达标一条。
加快农村公路项目进度，狠抓责任落实是关键。对此，武威市政府与各县区政府、部门，各县区政府与部门层层确立责任制，签订目标管理责任书，将农村公路建设任务、责任层层分解，建立了‚项目有人抓、建设有目标，责任到人‛的目标责任体系，明确主抓领导，落实责任单位，强化责任目标，通过目标责任牵引，形成了农村公路建设的整体合力。全市交通部门下大力气抓
6 落实，市交通运输局领导分县区包干负责，县区交通部门领导分项目包干负责，中层干部、管理人员和技术人员捆绑项目包干，靠实责任，形成了齐抓共管，层层抓落实的良好局面。建立了农村公路项目建设进度月报制、季度总结制和农村公路项目建设督查制和自查制度，继续坚持和实行路长负责制和片区包干责任制，加强督促检查，定期通报项目建设进展情况；加强协调调度，及时召开农村公路建设项目生产调度会议，积极配合省厅巡回督查组每月开展一次例行督查，主动邀请人大代表、政协委员对部分建设项目进行视察评议，抽调有关工程技术人员每季度开展一次全面检查，有效推动了农村公路建设进度，确保建设任务落实。
‚建设是发展，管理养护也是发展‛。通过近几年县乡公路改造项目和村村通水泥路工程的实施，农村公路网络日益完善。为顺应人民群众对交通环境越来越高的要求，提高农村公路管养水平，实现农村公路管养制度化、标准化和规范化，确保农村公路的安全畅通，更好地服务于社会主义新农村建设，武威市交通运输局将‚畅、洁、绿、美、安、优‛作为农村公路养护管理的新目标，制定农村公路管养建规划，积极探索农村公路养护新机制。在具体的养护形式上坚持‚三分建，七分管‛的原则，认真开展了创建农村公路‚示范工程‛活动，积极实施安保工程和路肩硬化等农村公路配套工程设施建设，以农村公路日常养护为重点，加强公路水毁预防、抢修和修复，提高了公路服务质量，全面提高全市农村公路管养水平，达到路面平整、路肩整齐、边坡
7 整洁、排水畅通、设施完善、行车舒适的标准。自2007年11月全省农村公路管理养护体制改革工作正式启动以来，按照‚先试点、再完善、后推广‛三步走改革思路和‚有路必养、确保质量‛的总体要求，武威市制定出台了《武威市农村公路管理养护体制改革实施意见》，各县区均出台了《实施细则》，使全市农村公路管理养护进入规范化轨道，各县区普遍设立了农村公路养护管理机构，民勤县、古浪县、天祝县所有乡镇全部设立了农村公路管理（所）站，凉州区在全区设立5个区域农村公路管理站，将全区农村公路进行划段管理，使各县区交通部门的管理职能得到全面加强。自养护体制改革实施以来，全市均落实了农村公路管理养护经费，基本实现了机构、人员、资金‚三落实‛和有人养路、有钱养路、有方养路、有章养路的‚四有‛目标，为全市农村公路可持续发展提供了坚实的保障。
农村公路建设得民心、聚民意、促民富。大规模的农村公路建设，不仅改善了农村交通条件，成为农村经济发展的助推器，也带来了农民群众思想观念的深刻变化，促进了农业经济转型、产业化结构调整和农民群众脱贫致富的步伐。农民群众依托良好的交通条件发展现代农业、生态农业和特色产业，建起了农业示范园区、日光温室种植区、人参果生产基地、畜牧养殖基地，并依托快捷便利的公路交通条件将新鲜的农产品运进城市，销往全国各地，在城镇周边公路沿线‚农家乐‛、旅游业等服务产业迅速发展，成为农民群众增收的新途径；随着全市农村公路日趋完善，投资环境明显改善，曾经无人问津的不毛之地，一度沉寂的丰乐滩、太平滩、城东工业园区、古浪工业园区等沸腾了，前来
8 考察投资者络绎不绝，一个个新能源制造业聚集区、产业园区雏形已经形成。农村公路建设不但体现在通了路，而且还体现在通了民心、顺了民意，密切了党群、干群关系，随着新农村建设深入推进，村容村貌焕然一新，村民生活质量提高了，油路修到村头，班车通到家门口，移动通信、有线电视等配套设施进入了寻常百姓家，给农民群众带来了全方位、多层次的变化，漫步在村边，让人处处感受到社会主义新农村和田园风光的美丽，一条条通乡、村公路通在农民群众的心坎上，引领农民群众走向通畅、通向富裕。
‚十二五‛期间我市围绕建立公路、铁路、航空立体交通网络体系，实施交通基础设施建设项目2963项，估算总投资375.18亿元。加快省际联通路、通县、通乡公路升级改造，提高等级标准和通行保障能力。加快永登至古浪、营盘水至武威国家高速公路、西武高等级公路和金武高速公路建设，积极开展青海乐都互助至天祝天堂至G30高速公路项目前期工作，力争开工建设阿拉善左旗（内蒙古）至武威至西宁（青海）高速公路；全面实施 ‚通畅‛工程，实现全市95个乡（镇）通沥青（水泥）路，1144个建制村（含居民委员会）95%以上通沥青（水泥）路，建设城乡经济快速通道、民勤至内蒙古阿右旗公路等重点项目；加快推进旅游通景公路建设步伐，加大农村通村公路建设力度和投资力度。争取启动建设干塘至武威增建二线、兰州至武威至张掖铁路增建三四线项目，实现境内铁路干线快速化、大能力化。建设工业园 9 区、重点矿产资源开发区等联接城镇、国家主干铁路、高速公路的集疏运通道，建成武威市综合客运枢纽中心，新建乡镇汽车站20个，行政村停靠站600个；加快武威南煤炭集疏运中心项目建设，提高工业园区物流运输保障能力。加快机场和通航起降点项目前期工作，适时启动建设。
预计到‚十二五‛末，全市公路总里程将达到15000公里，公路网密度达到44.09公里/百平方公里,全路网平均技术等级达到3.50，全市农村公路总里程达13789.604公里。全市基本形成具有较高服务水平的公路网骨架和设施完善的农村公路网体系，使群众出行更便捷、更安全、更舒适，基本适应全面建设小康社会的总体要求。
中牟县文明路小学班班通工作总结
文明路小学 冯涛
学校“班班通”开通和应用，为学校教育的发展插上了腾飞的翅膀。回顾“班班通”的简短的使用经历，将我们的工作总结如下：
一、班班通管理和应用情况
1、领导重视、健全制度
多媒体教学是全新的课题，网络资源应用于教学也是全新的课题。新生事物的出现和成长，没有相应的制度和措施给予辅佐，是难以成功的。为了更好地利用远程资源，充分发挥“班班通”的作用，把现代化的信息教育技术与学校教育、及学科教学有机的整合，最大限度的发挥它的效用，最大限度的提高教育教学效果，却是学校的工作立足点。为此，郑全岭校长组织学校“班班通”工作领导小组成员共同研究制定了《班班通设备的使用与保管制度》、《电子白板使用技术培训制度》、《教师计算机技术培训及考核制度》等，为更加有效地利用好“班班通”设备，更加有效地利用好优质教育资源起到了很重要的保驾护航的作用。
2、技术引领、交流协作
“任何一种行为或措施，没有先期的探索和铺垫是难以铺开的。”我们认识到教师个人的计算机水平及远程资源使用水平，直接制约着学校远程资源的使用水准。为此，我们一方面在提高教师个人计算机水平的制度建设上下功夫，先后制定了《电子白板使用技术培训制度》、《教师计算机技术培训及考核制度》等；另一方面，加大培训和考核的力度，促使教师的计算机水平上新台阶。在县统一培训的基础上，学校在开学初及教研活动中多次对教师开展多种形式的技术培训、及交流活动如集体培训、分散练习、年轻技术熟练的教师带老教师等。通过学习培训、相互交流，使全体教师认识了‘班班通’设备系统；知晓了远程教育各资源的类型及来源；让每位教师熟练掌握、会独立操作基于‘班班通’建构下各资源如何使用。扫除了教师用“班班通”设备运用远教资源的技术障碍。
3、适度的要求、及时引导
利用网络资源进行教学是新生事物，限于教师的技术水平和传统的教学手段的影响，开始教师觉得不习惯、麻烦。为了真正发挥“班班通“实效，学校要求所有教师在教学中使用“班班通”，对应用情况定期进行检查，鼓励教师多用、用好“班班通”。经过近一月的运行，如今，通过引导和尝试使用，教师逐渐认识到使用的好处，尝到应用的甜头，从而从强迫使用到自觉使用，从不习惯到离不了。语文课上，学生可以在舒缓的音乐声中欣赏到老师搜集的课文背景材料、图片、课文朗读、解说及疑难解析等内容；数学课上，抽象的理论已变成形象的画面，枯燥的知识已转化为丰富多彩、赏心而悦目的立体动态图象，带给学生全新的感受和不同的体验。现在教师均能自觉使用课件或网络资源备课、上课，改变了传统的教学模式，激发了学生的学习兴趣，提高了课堂教学效率。教师的自觉学习和自我发展意识明显增强，人人会和堂堂用的比例有了较大提升，课堂教学面貌有了很大改变，整个学校教学呈现出一种新气象。
4、初尝甜头，竞相使用
网络资源量大而丰富，涵盖了教育教学的方方面面，对教师帮助很大；《专题教育》学生最为喜欢。资源的调用顺畅，使用便捷，可以使资源真正走进课堂，面向全体学生。目前，我校教师利用“班班通”使用网络资源已斐然成风，许多教师的信息技术方面的才能得到了施展，技术娴熟、脱颖而出，如张超、孔丽敏、陶秀玲等，就是老教师们也不甘落后，经常虚心向年轻教师问这问那，甚至让年轻教师手把手的教她们如何使用。课堂教学也基本上告别了“粉尘”，增添了色彩，增大了容量；学生的学习兴趣得以增浓，学习效果得以提高。同时，也有力地推进了我校教研工作的攀升，我们深信：“班班通”工程的实施，必将使我校的教育教学质量再上台阶。
二、存在的困难和建议
目前，我们学校教师对多媒体基本操作技能能够掌握，但还有待加强训练； “班班通”设备管理兼职人员有时既要上课，又要帮其他老师调试机器无法应对。这些都是班班通工程实施的瓶颈，也是下一阶段应该解决的问题。
班班通的应用，为老师重组知识，再造课程，创新课堂开辟了一条新的途径，为改变学生的学习方式，开阔学生的视野提供了必要条件。实施“班班通”是促进我校发展的重要举措，我们将围绕“班班通”校园信息化平台，实现数字化学习、教学和管理，不断推进信息化应用水平，努力提高学校的教育教学质量和整体办学水平，用教育的信息化带动教育的现代化，真正使文明路小学成为一颗璀灿耀眼的明珠。
中牟县文明路小学 2013年1月
班 班 通 工 作 总 结
（2012—2013学年第一学期）
负责人：冯 涛
单 位：中牟县文明路小学 日 期：2013年1月10日
团结路小学“班班通”工作汇报材料
我校现有22个教学班，1200余名学生，60名教职工，在上级主管部门的大力支持与协助下，我校本着提高课堂效率，提高教学质量的宗旨，加强班班通工程建设和使用管理工作，在“办学条件、教师素质、教学效率、教学成果”等各方面取得了极大的提升，在班班通工程实施中，领导、老师、学生和家长，对我校“班班通”教学设备的安装、使用与维护感到十分满意，现作出简要汇报。
一、高度重视，成立班班通领导小组
自2012年7月学校班班通工程实施以来，我校高度重视，专门成立了班班通工程领导小组，确定信息技术水平过硬的老师为班班通管理员，切实做好班班通工程的各项服务工作，以确保我校班班通工程安装、培训、实施得以顺利进行。2012年8月暑假培训期间，学校召开全体教工动员大会，反复强调要充分认识使用班班通工程的重要性，在班班通技术操作培训过程中，各部门负责人强调要熟悉班班通工程操作程序，充分认识到班班通工程对增加课堂容量和提高学习效率的作用。
二、加强管理，实现办学条件大提升
经过班班通工程培训，我校教师充分认识到实施班班通工程是提高教学效率的需要，上级有关领导多次来我校检查和指导“班班通”设备的安装、使用与维护等相关工作，目前，我校共计安装22套“班班通”设备，所有“班班通”设备均正常运转，与办公用计算机以及校内资源服务器相连接，由光纤接入英特网，实现了校内外的资源共享。为确保“班班通”设备正常运转，使老师们能正常开展课堂教学，我校配有专职的维护管理人员，联系专业的售后服务单位，建立健全相应的管理制度和措施。完善漏电保护、防雷设施、监控控头、遮光窗帘、特制讲桌和黑板等，完善学校网站和教学资源库的建设，让“班班通”设备更好地服务于教育教学。
1、加强制度管理。对于“班班通”设备的使用，我校从制度措施方面严格要求，从技术使用方面跟踪指导；从维护保养方面及时到位。我校制定《“班班通”设备使用和管理制度》，对管理使用、维护维修、处罚赔偿等做了具体规定。管理制度配有《实施细则》，明确了“班班通”相关设备，如电脑、投影仪、功放、音箱等每一件物品的使用，都有详细要求，每位教师在使用设备均要做好记录，禁止更改计算机相关设置，禁止自行安装和删除软件，出现问题及时断电，并通知管理人员。我校安排王磊老师专门对“班班通”设备的使用等情况随机检查。
2、加强教师培训。在“班班通”设备的使用过程中，学校及时进行指导培训，包括知识、技能和使用培训。我校分别在2012年8月到10月举办了3次培训，老师们积极主动地进行学习，相互交流心得体会。我校还定期组织班主任和课任老师及班级学生干部，召开关于“班班通”设备使用的会议，大家在使用和维护方面谈经验，提建议，多位老师撰写了班班通使用及应用于教学方面的论文。如今全体教师均能熟练使用“班班通”设备，顺利地开展教学活动。
3、加强设备维护。我校由王磊老师专门负责“班班通”设备的维修工作，遇到不能解决的问题及时联系售后服务单位，并做好记录，定期向上级主管部门做出汇报。管理人员做到开学初全部检修班班通工程，发现问题及时解决，不定期维护班班通的网络通讯情况；要求U盘等相关设备接入“班班通”，一定要先杀毒，各班级由班主任安排，有专人负责“班班通”设备的使用与维护，电源开关，卫生保洁等，做好详细的记录。每个学期末，学校“班班通”领导小组成员会对包括“班班通”在内的所有设备做一次彻底的普查，并予以通报，对各班级的使用和维护情况记入《班级管理量化考核》。
三、实施班班通，不断提高教师专业水平
“班班通”工程建设完成以后，其使用效率自然地摆上了议事日程。我校本着高效课堂的原则，大力提倡使用“班班通”设备。如今，“班班通”设备的使用率100%，课堂使用率达80%以上。我们通过教学开放周活动，激励教师接受“班班通”设备的使用。我校完善教学资源库系统，包括各学科的教案设计、教学论文、教学课件、优质课堂，提高备课水平和课堂效率，丰富知识、开阔视野。在教学开放周活动中，老师们八仙过海，各显身手，“班班通”平台，启迪着老师们不懈地开拓与创新，为我校教育教学水平的进一步提高打下厚实的基础，我校涌现出了一批班班通教学能手。由于每个班装备了电教终端设备，学校每一间教室都能上网，教师可以很方便采用电子备课，修改教案，随时增减教案内容，保持了教案的鲜活性。在改变传统课堂教学模式的同时，也提高了课堂教学效率，作为学生学习的组织者、指导者，教师在教学过程中采用网络、多媒体技术，利用网络上丰富的教学资源，激发学生的学习兴趣，提高教学质量。学生的多媒体和网络学习意识在课堂上已经有了明显的体现。大屏幕投影设备也较好地提高了教学效果，通过投影屏幕让每一个同学都看得清所学内容，“班班通”的技术资源，对于提高学生的综合素质起到了潜移默化的作用。
四、“班班通”建设建议
1、“班班通”设备和技术需要进一步更新。由于工程是由政府协办，企业操作，在安装设备后，随着老师们的频繁使用，有些设备需要调整和维护。
2、“班班通”使用中，为方便老师和学习操作，需要添加设备维护人员，随时帮助指导任课老师在使用中出现的故障问题。
3、多组织“班班通”使用研讨会，听听一线老师的心声，能够更有效地在课堂教学中发挥“班班通”的作用。
学校“班班通”的建设和使用提升了我校的办学水平，虽然我们在“班班通”建设、使用和维护等方面做出了一些有益的探索，但是我们并不满足，因为我们心中还有更高的目标，我们心中都有一个共同的信念：齐心协力，不断探索，创造团结路小学更加灿烂的明天！